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187公里路、“奔馳”車開道,它為何走了4天?
2020-11-20 10:31 來源:四川在線

“奔馳”重型牽引車開道、40多人隨行“照顧”、一路交通管制保駕護航……11月19日下午15時許,經過為期4天的“長途跋涉”,神華四川江油煤炭儲備發電一體化新建項目的最後一件核心設備運抵位於綿陽江油的天明項目基地。

該設備是天明項目發電機2號定子,在德陽東電生產後,於11月16日裝車後起運,經國道350、S1成綿複線、G93成渝環線、G5京昆、省道302等抵達江油,行程187公里。之所以走了足足4天,因為它實在太重太大了!

負責此次運輸的指揮長、德陽華榮大件運輸公司副總經理柳萬春介紹,該設備重量超過400噸,加上運輸車輛,車貨總重667.7噸,長100米左右、寬5.9米、高4.95米。為了將這個龐然大物從德陽運到江油,運輸公司動用了西南地區唯一的600噸橋式梁機具,機具由兩個分載塔台、斜插梁、主樑組成,貨物放在“托盤”、掛在主樑上,就像“抬轎子”一樣,把貨物“抬”起來;通過分載塔台,把重量分佈在34個軸線、272個輪胎上。此外,還動用了3個奔馳阿克託斯重載牽引車系列的車頭,車頭即可做牽引車,也可做推車,根據現場需要靈活調整。

今天運輸的定子,是天明項目核心組件的最後一件。此前,已通過大件運輸,陸續為天明項目運輸了3件核心設備,其單件次車貨總重量分別為680噸、667噸,創造了國內高速公路單件次車貨總重最大的記錄。

此前已運抵的發電設備正在安裝(王眉靈 攝)

天明項目是國家能源集團和四川省政府簽署戰略合作框架協議後落地的首個項目,建設規模為2個100萬千瓦超超臨界煤電機組和50萬噸國家煤炭應急儲備基地,這也是我省首個百萬千瓦級超超臨界發電站,項目一旦投用,每小時生產的電可供1萬個家庭使用1個月。“我們的發電機、主變壓器都是大件。”四川神華天明發電公司總工程師劉文忠感激地説,在省交通運輸廳統一指揮、各協作單位密切配合下,4件核心組件全部運輸到位,為保證項目明年下半年投產奠定了堅實基礎。

“大件”是指長寬高超出正常運輸標準,但又不能拆卸、只能整體運輸的物件,由於“大件”物件的長寬高乃至重量異常,大件運輸需經交通運輸部門審批並在多部門配合下完成。“天明項目重大設備的4批次運輸,路線需經過大件公路、高速公路、普通幹線公路,按正常標準都是無法通過的。”省交通運輸廳大件處副處長何偉介紹,為確保我省重點項目建設關鍵大件設備安全運輸,“變不可能為可能”,省交通運輸廳組織四川公路設計院、大件運輸企業等單位進行技術攻關,提前介入進行線路踏勘、科學論證,確保了沿途公路和131座橋樑的安全以及重點設備運輸安全,實現了“造得出來就運得出去”。

據瞭解,截至今年10月,全省共辦理大件運輸許可13.9萬件,助力重大工程建設、重大設備生產製造高質量發展。

作者:王眉靈 編輯:馮嵐彬 責任編輯:周強
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